電動パワートレイン
電動車両パワートレインの性能とアーキテクチャが大幅に向上しました。一般に、EVで使用される代表的なパワートレインレイアウトは次のとおりです：
- シングルモーター
- デュアルモーター（アクスルあたり1つのモーター）
- トライモーター（フロントアクスルに1つ、リアアクスルに2つのモーター）
- クアッドモーター（ホイールごとに1つのモーター）
- クアッドインホイールモーター
パワートレインアーキテクチャのコンポーネントタイプは異なる可能性がありますが、中核機能は一貫しています。これらのアーキテクチャでは、電気エネルギーを運動エネルギーに変換して、車両にトルクを提供する必要があります。パワートレインシステムのアーキテクチャでは、回生制動、効率向上のためのモーター間のアクティブなトルク分配、現実的なモーター効率、最大トルク情報などの機能も考慮されます。
Altair Twin Activateは、これらの多様なパワートレインモデルを0D-1D環境で表現し、FMU/FMIインターフェースを使用してこれらをMotionView/MotionSolveに統合する機能を提供します。
このセクションでは、MotionViewの車両ライブラリに組み込むためにAltair Twin Activateで開発されたSingle Motor Electric PowertrainとDual Motor Electric Powertrainという特定の2つの構成の概要を詳述します。
これらのモデルにはインテリジェントなシステム管理が組み込まれており、ユーザーは独自のモーターデータを入力し、さまざまなトルク分配手法から選択して消費電力を最小限に抑えることができます。さらに、車両の回生制動動作の幅広いパラメータ化も提供します。
これらのパワートレインモデルは、Vehicle Tools Extension Libraryの一部としてMotionViewで使用できます。